{"id":2695,"date":"2022-02-26T19:42:23","date_gmt":"2022-02-26T18:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/?p=2695"},"modified":"2022-02-26T23:11:05","modified_gmt":"2022-02-26T22:11:05","slug":"podesavanje-pozicije-uvod-i-procedura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/podesavanje-pozicije-uvod-i-procedura\/","title":{"rendered":"Pode\u0161avanje pozicije – uvod i procedura"},"content":{"rendered":"
\n

Ponosim se onim \u0161to jesam.
\nUgodno mi je biti u svojoj ko\u017ei.
\n<\/b>– D\u017eejms MekAvoj<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ovim \u010dlankom otvaramo Pandorinu kutiju pode\u0161avanja pozicije na biciklu, tzv. bike fitting-a, koja zahtjeva mnogo znanja i iskustva, gledanje u kristalnu kuglu i malo crne magije. Ako ste mislili da je trilogija Gospodara prstenova bila op\u0161irna, pripremite se na sagu od \u010dak 12 tomova na navedenu temu! Ako vas data tematika zanima, a trebalo bi – predla\u017eem da se pretplatite na novosti na kraju \u010dlanka.<\/p>\n

Biciklisti, iza\u0111ite na ulice!<\/h3>\n

U dana\u0161nje vrijeme, svi se bore za neka svoja prava, pa tako i biciklisti zaslu\u017euju pravo da se bicikli prilago\u0111avaju njima, a ne da to bude obratno, kao \u0161to \u010desto jeste slu\u010daj. Tako se de\u0161ava da, pogotovo u domenu drumskih bicikala, potencijalni budu\u0107i biciklista prvi kontakt ostvari s biciklom koji mu ni pribli\u017eno ne odgovara i onda veoma brzo odustane od te zamisli. Otprilike tako se i razvila fama oko neudobnosti drumskih bicikala, a uz to i fizi\u010dka nespremnost dodatno dolazi do izra\u017eaja zbog neminovno agresivnije pozicije (i te\u017eih prenosnih odnosa) nego na nekom gradskom ili \u010dak brdskom biciklu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Oni koji su ipak nepokolebljivi u namjeri da biciklom osvoje drumove, \u010desto se susre\u0107u s razli\u010ditim fizi\u010dkim problemima i neugodnostima, za \u0161ta krivicu pripisuju sebi ili misle da “to tako mora”. Tek kada shvate da mo\u017eda ipak mo\u017ee ne\u0161to da se u\u010dini po tom pitanju – tada potra\u017ee pomo\u0107, a meni predstavlja veliko zadovoljstvo da nekom entuzijasti omogu\u0107im da umjesto o\u0161trih bolova u koljenima nakon 60 km, bez problema odveze 200 km. Ili umjesto nesnosnih bolova na sjedalnom dijelu i u rukama dobije priliku za u\u017eivanjem u vo\u017enji.<\/p>\n

Naravno, pode\u0161avanje pozicije je po\u017eeljno i potrebno kada nema nekih izra\u017eenih problema, zbog mnogo drugih faktora – udobnosti, aerodinamike, efikasnosti pedaliranja, pa i vizuelnom do\u017eivljaju bicikliste :). Bitno je ista\u0107i da se bike fitting ne mo\u017ee raditi po nekom \u0161ablonu, ve\u0107 da mora biti prilago\u0111en fizionomiji, kao i potrebama i afinitetima konkretnog bicikliste. Pored toga, ne mora da se radi o nekim ekstremnim pode\u0161avanjima – u biciklizmu milimetri \u010dine veliku razliku.<\/p>\n

\u017divotna \u0161kola<\/h3>\n

Razvojem tehnologije, ali i ekspanzijom biciklizma me\u0111u \u0161irim narodnim masama, dobili smo ogroman izbor bicikala i komponenti i mogu\u0107nost gotovo potpune kontrole nad svim aspektima prilgo\u0111enja bicikala njihovim jaha\u010dima. Me\u0111utim, edukacija definitivno nije na istom nivou s tehnologijom, pa tako ve\u0107ina ljudi jedva zna da uop\u0161te postoje razli\u010dite veli\u010dine bicikala, a od pode\u0161avanja znaju da sic mo\u017ee i\u0107i gore-dole, odokativnom metodom. Zapravo, postoji 15 bitnih stavki na koje treba obratiti pa\u017enju, a u ovom nizu \u010dlanaka \u0107emo da detaljno obradimo sve teme.<\/p>\n

Kako sam ja stekao tu misti\u010dnu vje\u0161tinu pode\u0161avanja pozicije i za\u0161to se name\u0107em kao neki autoritet za ovu oblast? Jednostavno – godine i godine prou\u010davanja pozicije sjedenja na biciklu – prije svega svoje. Dovoljno sam dugo u biciklizmu da sam imao priliku da se susretnem s raznim geometrijama trka\u010dkih bicikala i da prou\u010davam korelaciju svih elemenata kako bih dobio odgovaraju\u0107u poziciju na razli\u010ditim biciklima i ostvario maksimalne performanse. Tako\u0111e, kroz godine sam se i fiziolo\u0161ki mijenjao. Zatim sam imao slu\u010daj da jedan pogre\u0161an element na biciklu dovede do ozbiljne povrede, kao i da neku drugu povredu rje\u0161avam sitnim pode\u0161avanjima bicikla. Na taj na\u010din sam jo\u0161 dublje u\u0161ao u problematiku veze i harmonije \u010dovjeka i bicikla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tako\u0111e, jedan period takmi\u010darske karijere sam bio fokusiran na vo\u017enju na hronometar ili time trial (TT). Ovo je disciplina u kojoj je potrebno odre\u0111enu stazu pre\u0107i za \u0161to kra\u0107e vrijeme i \u010desto sekunde ili \u010dak njeni dijelovi odlu\u010duju o plasmanu na trci. Pored sopstvenih psihofizi\u010dkih priprema, kao i specijalizovane opreme, pozicija na biciklu je tako\u0111e jednako bitan faktor za ostvarenje najboljeg rezultata, pa sam na taj na\u010din duboko zagazio u svijet milimetarskih pode\u0161avanja.<\/p>\n

I na kraju, ali ne najmanje bitno – nakon takmi\u010darske karijere sam se okrenuo ultramaratonskim vo\u017enjama, a mo\u017eete i sami zamisliti koliko je pozicija bitna za vo\u017enju od 400 km u jednom danu ili par hiljada km u nekoliko dana.<\/p>\n

Kada i kako se vr\u0161i bike fitting?<\/h3>\n

Nikada nije rano, a ni kasno, da vam se pobolj\u0161a pozicija na biciklu. S jedne strane, ako ste tek kupili (novi) bicikl, najbolje je to uraditi odmah. Ako ga vozite ve\u0107 neko vrijeme, onda \u0107ete imati i odre\u0111ena zapa\u017eanja koja mi mo\u017eete prenijeti kao dodatnu informaciju. Bez obzira – i da godinama vozite odre\u0111enu poziciju, veoma brzo \u0107ete se navi\u0107i na izmijenjenu, ako vam omogu\u0107i da se bolje osje\u0107ate i bude efikasniji.<\/p>\n

Apropo perioda u godini, u jednu ruku je najbolje to uraditi po\u010detkom sezone, kada tek po\u010dinjete voziti, jer promjene pozicije naravno mogu zahtjevati odre\u0111en period prilago\u0111avanja, a mo\u017eda za to ne\u0107ete imati vremena ako imate gust kalendar doga\u0111aja. Me\u0111utim, ako ste ve\u0107 proveli stotine sati u sezoni i veoma redovno vozite, onda \u0107ete biti i veoma osjetljivi na sve promjene, odnosno mo\u0107i \u0107emo napraviti najfinija pode\u0161avanja.<\/p>\n

Pode\u0161avanje pozicije se radi dinami\u010dki, na trena\u017eeru, a tipi\u010dno je za taj proces potrebno izme\u0111u dva i osam sati (ne nu\u017eno u jednoj sesiji), zavisno od toga koliko razli\u010ditih elemenata je potrebno isprobati dok se ne prona\u0111e najbolje rje\u0161enje. Nerijetko je nakon inicijalnog pode\u0161avanja potrebno napraviti nekoliko realnih vo\u017enji, pa onda do\u0107i na zavr\u0161no, tj. fino pode\u0161avanje.<\/p>\n

Da li \u0107e da boli?<\/h3>\n

Proces pode\u0161avanja po\u010dinje procjenom va\u0161e trenutne pozicije sjedenja na biciklu. Nekada\u00a0 se desi da po\u010dne, a i zavr\u0161i prije toga, ako postoji potpuna disproporcija veli\u010dina bicikla i bicikliste – u takvim slu\u010dajevima je \u010desto najbolja opcija prvo pristupiti zamjeni bicikla, jer podesiti adekvatnu poziciju ne\u0107e biti mogu\u0107e. Ipak, u ve\u0107ini slu\u010dajeva se mo\u017ee odraditi kvalitetan posao, pa se prelazi na analizu parametara i mogu\u0107nosti pode\u0161avanja samog bicikla, uz usputan tehni\u010dki pregled. Isto tako – i biciklista prolazi osnovnu biomehani\u010dku provjeru, a razgovorom o dosada\u0161njim iskustvima, zapa\u017eanjima, kao i afinitetima dobijamo kompletnu sliku.<\/p>\n

Nakon izrade plana, kre\u0107e se u realizaciju. Kako na biciklu imamo tri ta\u010dke kontakta, a to su sic, guvernala i pedale, cilj je sve dovesti u odgovaraju\u0107i balans. Tako\u0111e, veoma je bitno imati u vidu da svaka promjena na jednoj o ta\u010daka dovodi i do potrebe za ponovnim analiziranjem svih ostalih parametara – ali u ve\u0107ini slu\u010dajeva najmanje ponovljenih zahtjeva \u0107e biti potrebno za poziciju plo\u010dica na sprintericama. Upravo zato je to i prva stavka kojoj se posve\u0107ujem, pogotovo zato \u0161to u ve\u0107ini slu\u010dajeva plo\u010dice budu postavljene potpuno pogre\u0161no ili \u010dak nasumi\u010dno, a samim tim \u0107e i svi ostali parametri da budu pogre\u0161ni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nakon \u0161to imamo definisanu jednu ta\u010dku, prelazimo na drugu, a to je pozicija sica i sve \u0161to ona vu\u010de za sobom, a pod tim podrazumijevam i izbor sica. Ovo je definitivno najop\u0161irnija tema bike fitting-a i bi\u0107e detaljno obra\u0111ena u ovom serijalu \u010dlanaka. Nakon pribli\u017eno pode\u0161ene pozicije sica se posve\u0107ujemo upravlja\u010dkom sklopu bicikla i poziciji gornjeg dijela tijela. Zatim se moramo vratiti na sic, pa na pedale i onda jo\u0161 preciznije pro\u0107i cijeli krug, stalno vode\u0107i ra\u010duna o fluidnosti pedaliranja u razli\u010ditim uslovima, opu\u0161tenosti tijela i udobnosti, kao i povratnim informacijama od samog bicikliste.<\/p>\n

Ali da odgovorim na pitanje – pode\u0161avanje se radi bez anestezije i ne\u0107e da vas boli \ud83d\ude42<\/p>\n

“Valjda ja znam \u0161ta mi najbolje odgovara”<\/h3>\n

Kako nema svako povjerenja u tu\u0111u ekspertizu, niti mora nu\u017eno da dijeli isto mi\u0161ljenje i stavove, serijalom \u010dlanaka na temu bike fitting-a \u017eelim da vas edukujem o tome koje su sve mogu\u0107nosti i na \u0161ta treba obratiti pa\u017enju, kako biste po\u010deli razmi\u0161ljati o razli\u010ditim aspektima pozicije na biciklu i efekata koje to ima na samu vo\u017enju, te da biste krenuli eksperimentisati u tom domenu i do\u0161li do pozicije koju smatrate idealnom za sebe.<\/p>\n

Kao zaljubljeniku i promoteru biciklizma, organizatoru zajedni\u010dkih vo\u017enji, ali i ultramaratonskih breveta i trka, satisfakcija mi dolazi iz toga \u0161to \u0107emo da dobijemo vi\u0161e biciklista koji \u0107e u\u017eivati u vo\u017enji i biti sposobni da pomjeraju sopstvene granice. Dakle, ovo nije neki promotivni \u010dlanak sam po sebi, ali ako nemate na raspolaganju nekoliko godina za istra\u017eivanje i razvoj, te tra\u017eite pre\u010dicu ili jednostavno imate neki problem koji \u017eelite pod hitno rije\u0161iti – tu sam za vas :).<\/p>\n

A sada – pretplatite se na novosti ina\u010de \u0107u da vam spustim sic! \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otvaramo Pandorinu kutiju pode\u0161avanja pozicije na biciklu, tzv. bike fitting-a, koja zahtjeva mnogo znanja i iskustva, gledanja u kristalnu kuglu i malo crne magije. Ako ste mislili da je trilogija Gospodara prstenova bila op\u0161irna, pripremite se na sagu od \u010dak 12 tomova na navedenu temu!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[79],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2695"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2695"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2728,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2695\/revisions\/2728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}