{"id":1755,"date":"2020-12-06T16:00:27","date_gmt":"2020-12-06T15:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/?p=1755"},"modified":"2020-12-07T06:49:16","modified_gmt":"2020-12-07T05:49:16","slug":"zelim-drumski-bicikl-pomagaj-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/zelim-drumski-bicikl-pomagaj-1\/","title":{"rendered":"\u017delim drumski bicikl – pomagaj! (dio prvi)"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Hajde brzinski pogledaj kakav ti je ovaj bicikl, ti se razumije\u0161 u to.<\/strong>
\n– nepoznati junak<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"Re\u010denica koju \u010dujem, u ovom ili onom obliku, prili\u010dno \u010desto. Koliko je doti\u010dni zahtjev ili molba jednostavna, toliko je odgovor kompleksan (kao \u0161to \u0107ete na kraju shvatiti i sami), jer podrazumijeva da moram dobro proanalizirati navedeni bicikl na osnovu \u010desto \u0161turih fotografija, kao Horacije iz CSI Miami, postaviti sve u neki objektivan kontekst potreba korisnika, procijeniti realnu cijenu i sve to elaborirati budu\u0107em drumskom biciklisti, \u0161to \u010desto povla\u010di da istom moram objasniti i dosta toga \u0161to \u0107ete imati prilike pro\u010ditati u ovom tekstu… a zatim mi ne bude te\u0161ko da, \u010dak i samoinicijativno, dobronamjerno prona\u0111em eventualna bolja i\/ili povoljnija alternativna rje\u0161enja, kao da tra\u017eim bicikl za sebe, jer kao perfekcionista jednostavno ne mogu da ne dam sve od sebe u rje\u0161avanju nekog problema.<\/p>\n

Svaki. Put. Ista. Stvar.<\/h3>\n

Ovakav konsalting nerijetko traje danima, nedjeljama, pa \u010dak i mjesecima, da bi na kraju… ma, znate ve\u0107 ostatak pri\u010de. Zato sam nedavno *kona\u010dno* odlu\u010dio da vi\u0161e nikome ne dajem nikakve konkretne savjete, pa tako u ovom tekstu ne\u0107ete pro\u010ditati ni\u0161ta o proizvo\u0111a\u010dima i modelima… previ\u0161e subjektivnosti je uklju\u010deno u to. Ne\u0107ete nau\u010diti pretjerano mnogo ni o vrstama materijala, pa ni o tehni\u010dkim karakteristikama grupa dijelova. Ima ve\u0107 mnogo \u010dlanaka na tu temu, a za o\u010dekivati je i da ste to ve\u0107 apsolvirali, ako vas zanima nabavka (drumskog) bicikla. Ma ne\u0107u vas poku\u0161avati ubijediti \u010dak ni da je to\u010dak okrugao!<\/p>\n

\"\"Ali – ono \u0161to \u0107ete nau\u010diti, umnogome \u0107e vam pomo\u0107i da prona\u0111ete idealan drumski bicikl, jer \u0107ete znati odakle po\u010deti, \u0161ta o\u010dekivati, kako pregledati bicikl i \u0161ta vas o\u010dekuje kratkoro\u010dno i dugoro\u010dno nakon nabavke. Dakle, zlata (ili karbona) vrijedni savjeti. Zato slu\u0161ajte pa\u017eljivo, jer ovo \u0107u re\u0107i samo jednom \ud83d\ude09<\/strong><\/p>\n

Za\u0161to drumski bicikl uop\u0161te?<\/h3>\n

Kako je ovaj tekst svojevrstan nastavak pro\u0161log teksta o izboru vrste bicikla<\/a>, podsjetimo se prvo sljede\u0107eg pasusa:<\/p>\n

\"\"Ako po\u010dnete raditi du\u017ee i intenzivnije vo\u017enje po asfaltnim putevima, ubrzo \u0107ete uvidjeti da gradski, a pogotovo brdski bicikli, nisu odgovaraju\u0107i za ovaj vid vo\u017enje, kako zbog te\u017eine, potpuno nepotrebnih amortizera, velikog otpora guma, neadekvatne pozicije sjedenja, prenosnih odnosa sa prevelikim rasponom i skokovima izme\u0111u brzina, kao i mnogim drugim faktorima, koji direktno ili indirektno negativno uti\u010du na ovaj vid vo\u017enje. Drumski (ili cestovni) bicikli, a to su grubo re\u010deni oni s “tankim gumama i zavrnutim guvernalama”, osmi\u0161ljeni su za efikasnu i brzu vo\u017enju po asfaltnim putevima, za prela\u017eenje vi\u0161e desetaka, pa i stotina kilometara “u komadu”, bilo rekreativno ili takmi\u010darski. Mo\u017eda \u0107ete pomisliti kako sa odre\u0111enim prepravkama mo\u017eete svoj postoje\u0107i bicikl prilagoditi za cestu i donekle \u0107ete biti u pravu… ali u ve\u0107oj mjeri ne\u0107ete.<\/em><\/p>\n

\"\"Ve\u0107 na prvi pogled, primijeti\u0107ete da drumski bicikl fakti\u010dki ima tri pozicije za dr\u017eanje guvernale, svaka agresivnija od prethodne, u odnosu na bicikl kakav ste do sada vozili. To, u kombinaciji s izrazito uskim gumama i strahom od nepoznatog, nave\u0161\u0107e vas da pomislite “ma nije to za mene”<\/em>. Onda \u0107ete pri\u0107i malo bli\u017ee, podi\u0107i bicikl (“uh, jes’ lagan”<\/em>) i napraviti krug (“al’ ovo leti!”<\/em>) – i odjednom ste se zainteresovali, jer vidite da je to neki potpuno drugi svijet biciklizma. Dodu\u0161e, svijet koji zahtjeva i odre\u0111enu dinamiku vo\u017enje, snagu za vo\u017enju uzbrdo i pa\u017enju na rupe na putu… ali sve je stvar navike (i dobro pode\u0161ene pozicije).<\/p>\n

 <\/p>\n

Mala digresija, kako bismo\u00a0u startu razbili najve\u0107i urbani mit<\/strong> – gotovo svi znamo nekoga \u010diji kum u \u0160vici ima bicikl od 9,000 CHF i 2 kg te\u017eine. E, pa, \u017eao mi je \u0161to vam kvarim zabavu, ali – mada vrhunski bicikli u dana\u0161nje vrijeme nerijetko ko\u0161taju i vi\u0161e od navedene cifre – fabri\u010dki bicikli koje mo\u017eete na\u0107i u ponudi veeeoma rijetko te\u017ee ispod 6 kg s pedalama, dok UCI-jev limit za minimum te\u017eine trka\u010dkog bicikla spremnog za vo\u017enju iznosi 6,8 kg. Jedan od najlak\u0161ih potpuno funkcionalnih bicikala je i Berkov unikat od dlaku ispod 4 kg s pedalama<\/a>, dok je najlak\u0161i drumski bicikl na svijetu jo\u0161 jedan unikat od 2,7 kg<\/a>, ali veoma upitne upotrebljivosti i izdr\u017eljivosti. Mi \u0107emo razmatrati bicikle generalno izme\u0111u 7 i 11 kg te\u017eine (koje, ako ste navikli na neki u\u017easno te\u017eak bicikl ili nemate bicikl uop\u0161te, kada zgrabite i dignete s dvije ruke jedan takav – stvarno \u0107ete imati osje\u0107aj da je mnogo lak\u0161i nego \u0161to jeste, prim. aut.)<\/em><\/p>\n

Mo\u017eda je te\u0161ko za povjerovati, ali ni ja se nisam, \u0161to bi se reklo, “nau\u010den rodio” :). U periodu kada sam otkrivao \u010dari dugometra\u017enih vo\u017enji, vozio sam brdski bicikl sa “slick” (ili ti glatkim) gumama, \u010desto preko 100 km, pa \u010dak i do 160 km u danu. Za drumske bicikle sam prakti\u010dno saznao tako \u0161to smo jednom prilikom prijatelj i ja nai\u0161li na grupu drumskih biciklista, takmi\u010dara BSK-a, stidljivo prate\u0107i na distanci njihov jak tempo uz lokalni uspon. Tada mi je jedan od njih, sada dobar prijatelj, rekao da se javimo u klub, \u0161to i u\u010dinismo. Nismo se ni sna\u0161li, a ve\u0107 smo vozili prvu drumsku trku, na brdskim (!) biciklima i u obi\u010dnim patikama (drumsko prvenstvo RS, 1999. god.). Trku sam zavr\u0161io ispred mnogih regularnih takmi\u010dara i to mi je bio povod da ubrzo nabavim prvi drumski bicikl i po\u010dnem se takmi\u010diti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lagan, o\u010duvan, jeftin – izaberi samo dvoje<\/h3>\n

“\u010cekaj, legendo – je li ovo pri\u010da o tebi ili o nabavci bicikla?”<\/em> Pitanje je na mjestu, ali imajte vjere i nastavite \u010ditati. Dakle, nabavio sam \u010deli\u010dni bicikl s mjenja\u010dima na donjoj cijevi – “retro”, \u0161to bi se reklo u dana\u0161nje vrijeme :). To je ujedno i osnovna vrsta drumskog bicikla s kojom \u0107ete se i vi susresti u potrazi za svojim budu\u0107im lipicanerom. Doti\u010dni bicikl je bio tehnolo\u0161ki zastario, ali solidan za po\u010detak. <\/strong>Me\u0111utim, kada sam probao mnogo moderniji i lak\u0161i aluminijumski bicikl sa “\u0161amaraljkama” i vi\u0161e brzina (kakav je ve\u0107ina glavnih trka\u010da tada vozila), ustanovio sam da \u0107e mi postoje\u0107i bicikl ipak predstavljati znatan hendikep za postizanje \u017eeljenih performansi u narednoj sezoni, tako da sam se odlu\u010dio za nabavku “boljeg” bicikla. Vo\u0111en neznanjem i entuzijazmom, preplatio sam kr\u0161 na kojem sam godinama stalno morao mijenjati dijelove<\/strong>, uklju\u010duju\u0107i i neuspje\u0161nu reparaciju napuklog rama. To me je toliko “ubilo u pojam”, da sam ga odlu\u010dio rasturiti i odsustvovati od takmi\u010denja sve dok nisam sklopio potpuno nov bicikl, do detalja po mojoj zamisli<\/a> (\u010dak je i ram bio napravljen specijalno za mene). Elem, uz novi bicikl uvijek besplatno dolazi i ogromna koli\u010dina motivacije<\/strong>, tako da sam na tom biciklu\u00a0ostvario \u017eelju i plan star 10 godina<\/a>, a zatim osvojio i nekoliko \u0161ampionskih titula<\/a>. Dakle, savr\u0161eno dobar bicikl…<\/p>\n

…ili mo\u017eda nije?!<\/h3>\n

Kako je vrijeme odmicalo, tako je tekao i razvoj drumskih bicikala. S obzirom da nisam neko vi\u010dan \u010destom mijenjanju stvari, jer se vezujem za iste, nisam ni pomi\u0161ljao o zamjeni postoje\u0107eg bicikla. U nekom trenutku sam napravio “gre\u0161ku” – probao karbonski bicikl od kolege i uvidio koliko snage ja rasipam na svom i koliko bih mogao biti br\u017ei i efikasniji s modernijim biciklom.<\/strong> Ali, vo\u0111en poslovicom: “Prevari me jednom – sram te bilo, prevari me dvaput – sram me bilo”<\/em>, nisam se \u017eelio ponovo zaletiti s kupovinom i po\u0161to-poto nabaviti bilo kakav karbonski bicikl<\/strong>, nego sam o istom ma\u0161tao sve dok opet nisam uspio sklopiti nov i aktuelan bicikl, potpuno po svojim zamislima<\/a>, tako da sam u to vrijeme me\u0111u trka\u010dima bio jedan od posljednjih Mohikanaca na aluminijumskim biciklima. Bilo kako bilo, ve\u0107 smo apsolvirali da je nabavka novog (boljeg) bicikla izrazito motiviraju\u0107a, pa sam tako u predstoje\u0107oj sezoni postigao \u017eivotnu formu (uz adekvatne treninge, o \u010demu \u0107u pisati u bli\u017eoj budu\u0107nosti), svoj trud ponovo potvrdio \u0161ampionskim titulama<\/a>, a pove\u0107ao i svoj dnevni du\u017einski rekord na 330 km<\/a>.<\/p>\n

Idemo jo\u0161 jedan krug…<\/h3>\n

Sticajem okolnosti, ovaj bicikl nisam dugo vozio (barem za moje pojmove), jer sam imao priliku da ga zamijenim jo\u0161 novijim, boljim i lak\u0161im<\/a> i – gle \u010duda – ispostavilo se da nisu svi karbonski bicikli stvoreni jednaki!<\/strong> To je jo\u0161 jedno kod nas uvrije\u017eeno mi\u0161ljenje – “karbon je karbon”<\/em>, ali stvar je mnooogo kompleksnija. Kao \u0161to ranije rekoh, ne bih da ulazim u tehni\u010dke detalje, tako da \u0107emo ostati na tome. Bilo kako bilo – taj bicikl sam nakon nekoliko godina potpuno obnovio i unaprijedio i doveo do nekog, za moje potrebe – savr\u0161enstva. S njim sam ostvario mnoge zamisli<\/a>, \u017eelje i\u00a0ludorije<\/a> i toliko mi je odgovarao da sam se zakleo da ga ne\u0107u mijenjati sve dok potencijalni naredni bicikl ne bude predstavljao toliko drasti\u010dnu promjenu, da mi to samo od sebe postane razlog za zamjenu.<\/p>\n

\"\"Poga\u0111ate – do\u0161ao je i taj dan<\/a>… s tim da mi je, prvi put u \u017eivotu, odluka o zamjeni bicikla psiholo\u0161ki bila veoma te\u0161ka, jer ovaj put nasljednik nije bio ni\u017ee te\u017eine i s komponentama vi\u0161e klase, \u0161to prakti\u010dno nije ni bilo mogu\u0107e – nego \u010dak i korak unazad u tom smislu, upravo zbog tih drasti\u010dnih promjena same konstrukcije i karakteristika bicikla. Me\u0111utim, opet se desio “hmm, ko bi rekao<\/em>” momenat – ispostavilo se da apsolutna te\u017eina bicikla nije glavni kriterijum kojem treba te\u017eiti.<\/strong> U kombinaciji s dodatnom motivacijom, pokazalo se da sam prezadovoljan ba\u0161 onim promjenama kojih sam se najvi\u0161e pribojavao i ponovo sam imao jednu od najzanimljivijih sezona do sada. Ovo nas je dovelo u sada\u0161njost, tako da ovdje, barem za sada, zavr\u0161ava ova autobiografija (\u0161to se ti\u010de drumskih bicikala).<\/p>\n

Udri ja\u010de, ego-manija\u010de<\/h3>\n

Ako ste s razumijevanjem pro\u010ditali ovaj hvalospjev, mogli ste da uo\u010dite neke subliminalne poruke, odnosno pouke, nevjerovatno bitne za kupovinu va\u0161eg prvog ili narednog bicikla, a vjerovatno ste se i sami prepoznali u nekim situacijama. Ipak, obe\u0107ao sam vam da \u0107e pri\u010da imati smisla, pa \u0107u zato sumirati veoma vrijedne teze, koje imate prilike da nau\u010dite besplatno, “preko mojih le\u0111a” \ud83d\ude42<\/p>\n

    \n
  • Prije svega, probajte neki solidan drumski bicikl na par vo\u017enji, da vidite da li uop\u0161te \u017eelite i\u0107i dalje u tom smjeru,<\/li>\n
  • Va\u0161 izbor \u0107e pasti na jednu od vrsta bicikala navedenih u pri\u010di, a na koju ta\u010dno – to \u0107e najvi\u0161e zavisiti od va\u0161eg bud\u017eeta,<\/li>\n
  • Bicikli su tokom svog \u017eivotnog razvoja neminovno napredovali i mo\u017ee se re\u0107i da je noviji bicikl (iste klase) bolji za vo\u017enju,<\/li>\n
  • Te\u0161ko je percipirati da ne\u0161to mo\u017ee biti bolje od onoga za \u0161ta smatrate da je najbolje, dok ne probate bolje, pa se razuvjerite,<\/li>\n
  • Veoma lako se “zalijepiti” za neko ime, visoku klasu komponenti, dobar dizajn – a pri tome previdjeti neke mnogo bitnije elemente,<\/li>\n
  • Apropo pro\u0161le teze, treba da te\u017eite biciklu koji je veoma dobro o\u010duvan ili \u010dak nov, da biste dugoro\u010dno imali \u0161to manje glavobolja,<\/li>\n
  • Ako te\u017eite da pobolj\u0161ate performanse ili ostvarite svoj maksimum, bolji bicikl vam mo\u017ee pomo\u0107i u tome, ali nije najva\u017enija stvar,<\/li>\n
  • Ako ste potpuni po\u010detnik, na najlak\u0161em i najboljem biciklu prakti\u010dno ne\u0107ete biti ni\u0161ta br\u017ei nego na nekom jeftinijem biciklu,<\/li>\n
  • Nabavka boljeg bicikla neminovno nosi ogromne koli\u010dine motivacije sa sobom, pa nije zgoreg ni namjerno po\u010deti sa “slabijim” biciklom,<\/li>\n
  • Ekspresno \u0107ete zaboraviti stari bicikl nakon nabavke novog – s tim da vam, naravno, ostaju iskustva i uspomene koje ste do\u017eivjeli,<\/li>\n
  • Na kraju, ali veoma, veoma bitno – kupovina bicikla je tek po\u010detak pri\u010de, prakti\u010dno klju\u010d kojim otvarate Pandorinu kutiju biciklizma.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ovo neplanski ispade prili\u010dno duga\u010dak tekst, kojim smo tek zagrebali povr\u0161inu oko nabavke bicikla, ali imate sasvim dovoljno informacija da ugrubo profili\u0161ete tra\u017eeni bicikl, na osnovu bud\u017eeta, potreba i \u017eeljenih performansi, te da se malo bacite na \u010de\u0161ljanje oglasnika, kako biste vidjeli \u0161ta se nudi u tom cjenovnom rangu. Obe\u0107ao sam i sebi i vama da ne\u0107u i\u0107i u detaljna savjetovanja, ali ne mogu se oduprijeti \u017eelji da podijelim svoje znanje i iskustvo, tako da \u0107u u nastavku da jo\u0161 vi\u0161e stavim akcenat na ono \u0161to je bitno prilikom izbora bicikla, ali ipak bez pretjeranog ula\u017eenja u tehni\u010dke specifikacije.<\/p>\n

    A samo da znate da, nakon toga, ostaje jo\u0161 cijela nauka oko izbora veli\u010dine rama i pode\u0161avanja pozicije, prije nego \u0161to \u0107ete mo\u0107i uperiti prst u konkretan bicikl, tako da… ako od nekoga tra\u017eite “brzinski savjet” za kupovinu bicikla…<\/strong><\/p>\n

    Nastavi\u0107e se…<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ono \u0161to \u0107ete nau\u010diti u ovom \u010dlanku, umnogome \u0107e vam pomo\u0107i da prona\u0111ete idealan drumski bicikl, jer \u0107ete znati odakle po\u010deti, \u0161ta o\u010dekivati, kako pregledati bicikl i \u0161ta vas o\u010dekuje kratkoro\u010dno i dugoro\u010dno nakon nabavke. Dakle, zlata (ili karbona) vrijedni savjeti.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1757,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1755"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1755"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1883,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1755\/revisions\/1883"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}