{"id":1750,"date":"2020-11-30T16:00:19","date_gmt":"2020-11-30T15:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/?p=1750"},"modified":"2020-12-06T17:09:41","modified_gmt":"2020-12-06T16:09:41","slug":"kakav-bicikl-ustvari-trebam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cybernck.com\/blog\/kakav-bicikl-ustvari-trebam\/","title":{"rendered":"Kakav bicikl ustvari trebam?"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Vo\u017enjom bicikla najbolje upoznate i zapamtite neki teren.<\/strong>
\n– Nikica Atlagi\u0107<\/p>\n<\/blockquote>\n

Bicikl je naprosto genijalan! Omogu\u0107ava vam da se kre\u0107ete na veoma efikasan na\u010din, brzinom pri kojoj mo\u017eete da vidite sve oko sebe, osjetite vjetar, zvukove i mirise, do\u017eivite veliko zadovoljstvo kada savladate neki bre\u017euljak ili planinski prevoj, nalet adrenalina kada se sjurite nizbrdo, pobjegnete od gradske buke u prirodu, odete gdje nikada ne biste mogli automobilom ili u jednom danu pre\u0111ete distancu koja je vi\u0161e nego respektabilna i za pomenuti automobil. Prakti\u010dno, kada to jednom sami probate, presta\u0107ete druge pitati: “Kako ti se samo d\u00e2 toliko voziti?<\/em>” i na takva pitanja \u0107ete samo odgovarati osmijehom, kada vas<\/strong> budu pitali to isto pitanje.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gorenavedeni citat \u010desto ponavljam, pogotovo nakon vo\u017enje Banja Luka – Makarska 2008. godine<\/a>. Ispostavilo se da je sli\u010dnu stvar jo\u0161 davno rekao i nagra\u0111ivani pisac Ernest Hemingway, mada sam siguran da se on nije bavio pisanjem tekstova o biciklizmu :). Sjeti\u0107ete se ovoga kada budete biciklom vozili neku dionicu koju ste “milion puta” pro\u0161li automobilom i mislili da vrlo dobro poznajete konfiguraciju terena i udaljenosti.<\/p>\n

U svakom slu\u010daju, s obzirom da \u010ditate ovaj tekst, vjerovatno ste odlu\u010dili da vam je bicikl nasu\u0161na potreba… ali kakav bicikl ta\u010dno?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Za po\u010detak… vratimo se na po\u010detak<\/h3>\n

Jedno od najve\u0107ih otkri\u0107a u istoriji \u010dovje\u010danstva, pored \u010dokoladnog mlijeka, je izum to\u010dka. Spojite dva to\u010dka, upravlja\u010d, sic i pedale – i dobili ste, poga\u0111ate, bicikl. I stvarno – jo\u0161 od pojave bicikla u tom obliku, s dva to\u010dka iste veli\u010dine, prije vi\u0161e od 100 godina – stvari se nisu drasti\u010dno promijenile. \u010cak se u trka\u010dkoj disciplini “vo\u017enja na pisti” jo\u0161 uvijek voze bicikli bez ko\u010dnica i s fiksnim prenosnim odnosom. Neki l(j)udi ovakve bicikle voze i po cesti<\/a>. Isto tako, ja sam prvi zvani\u010dni 200k brevet u BIH<\/a>, sticajem okolnosti, odvezao na brdskom biciklu s gumama “kramponkama” uz sasvim solidno vrijeme vo\u017enje, a nedavno sam i sa gradskim biciklom za iznajmljivanje odvezao zahtjevnu rutu u du\u017eini od 150 km<\/a>.<\/p>\n

Dakle, sve se mo\u017ee kad se ho\u0107e. Ipak, da bi va\u0161e vo\u017enje bile efikasne i ugodne, potreban vam je i odgovaraju\u0107i bicikl.<\/strong><\/p>\n

Pravilo “n+1”<\/h3>\n

\"\"Svaki entuzijasta \u0107e vam re\u0107i da je idealan broj bicikala n+1<\/em>, pri \u010demu je n<\/em> broj bicikala koje trenutno imate. I stvarno – svaki bicikl pru\u017ea razli\u010dit ugo\u0111aj i do\u017eivljaj vo\u017enje, \u010dak i unutar iste kategorije bicikala, a da ne govorimo o potpuno razli\u010ditim biciklima, za potpuno razli\u010dite namjene. Zato, bez obzira da li vam treba jedan ili jo\u0161<\/strong> jedan bicikl,\u00a0veoma bitno da prona\u0111ete odgovor na pitanje kakav bicikl vam je ustvari potreban.<\/p>\n

Izuzimaju\u0107i dje\u010dije, teretne i sklopive bicikle, kao i specijalne takmi\u010darske bicikle (za hronometar, triatlon, ciklokros, downhill i sli\u010dno), mo\u017eemo diferencirati sljede\u0107e glavne vrste bicikala:<\/p>\n